Pri použití naprelektrické paletové vozíky, mnohí používatelia sa zameriavajú na výdrž batérie, výkon motora a menovité zaťaženie, no len zriedka venujú pozornosť pracovnému stavu kolies.
Mnoho používateľov potom pri údržbe zariadenia zistí, že miera opotrebovania hnacích kolies a kolies-nosných kolies nie je úplne rovnaká. Niekedy sa hnacie kolesá opotrebúvajú výraznejšie, zatiaľ čo za určitých prevádzkových podmienok sa nosné kolesá-môžu predčasne opotrebovať. Aký je teda rozdiel medzi týmito dvoma typmi kolies? Prečo sa ich vzory nosenia líšia?
- Elektrické paletové vozíky zvyčajne používajú hnacie kolesá aj nosné-kolesá na dokončenie jazdných a manipulačných operácií. Hoci oba podporujú celé vozidlo, ich dizajnové funkcie sú odlišné. Hnacie kolesá sú vo všeobecnosti spojené s hnacím motorom, ktorý je zodpovedný za prenos energie na zem, čo umožňuje vozidlu naštartovať, pohybovať sa, spomaľovať a v niektorých modeloch otáčať; nosné-kolesá sú nainštalované v blízkosti prednej časti vidlíc a používajú sa hlavne na podopretie hmotnosti tovaru a umožňujú plynulý pohyb palety. Od pôvodného návrhu je rozloženie síl medzi nimi výrazne odlišné.
- Okrem toho, že hnacie kolesá musia niesť časť hmotnosti vozidla, musia neustále poskytovať trakciu. Každý štart, zrýchlenie, spomalenie a brzdenie generuje trenie medzi hnacími kolesami a zemou. Keď sa vozidlo rozbehne s plným zaťažením, na prekonanie zotrvačnosti tovaru je potrebný väčší krútiaci moment, čím sa zvyšuje kontaktné napätie medzi hnacími kolesami a zemou. Ak sú v sklade potrebné časté štarty, zastavovania, otáčania alebo cúvanie, toto trenie sa neustále opakuje. V mnohých-prevádzkových scenároch s vysokou frekvenciou sú hnacie kolesá náchylnejšie na opotrebovanie.
- Hlavnou úlohou-nosných kolies je odolávať zvislému zaťaženiu tovaru a vidlíc, čím sa zabezpečí plynulý pohyb vozidla. Za normálnych okolností nie sú zodpovedné za výstup hnacej sily. Povrch kolesa nesie väčší valivý odpor a nárazy na zem ako jazdné trenie. To však neznamená, že-kolesá nesúce záťaž sú nevyhnutne odolnejšie-opotrebeniu. Pri dlhšej prevádzke v prostrediach s nerovnými povrchmi, prahmi, dilatačnými škárami alebo výmoľmi sa nosné kolesá-nepretržite opotrebúvajú. Ak je zariadenie často preťažované, výrazne sa zvýši aj tlak na nosné-kolesá a ich ložiská, čím sa zrýchli opotrebenie.
- Okrem rôznych spôsobov{0}}nosenia ovplyvňuje rýchlosť opotrebovania aj materiál kolesa. V súčasnosti medzi bežné materiály kolies pre elektrické paletové vozíky patrí polyuretán, nylon a guma.
- Polyuretánové kolesá sú široko používané vo vnútorných skladových a logistických prevádzkach vďaka ich dobrej odolnosti proti opotrebovaniu, nízkemu valivého odporu a nízkej prevádzkovej hlučnosti.
- Nylonové kolieska majú vyššiu tvrdosť a sú vhodné na rovné povrchy a veľkú záťaž.
- Gumové kolesá majú dobrú schopnosť tlmiť nárazy a stále sa používajú v niektorých špeciálnych prostrediach.
Rôzne materiály majú rôzne aplikácie; žiadny materiál nie je vhodný pre všetky podmienky. Preto by sa mal vybrať vhodný materiál na základe pôdnych podmienok, veľkosti zaťaženia a frekvencie používania.
- Je dôležité si uvedomiť, že nemožno jednoducho predpokladať, že hnacie kolesá sa vždy opotrebúvajú rýchlejšie ako nosné-kolesá. V skladovom a logistickom priemysle sú hnacie kolesá, pretože nesú výkon, často prvými dielmi, ktoré sa vymieňajú. Špecifické opotrebenie však ovplyvňujú aj rôzne faktory, ako je zaťaženie, stav vozovky, prevádzkové návyky, materiál kolies a každodenná údržba. Časté prudké zrýchľovanie, náhle brzdenie, otáčanie na mieste alebo dlhotrvajúca prevádzka na nerovnom povrchu zvyšuje opotrebovanie hnacích kolies. Preťaženie, veľké nárazy na zem alebo nedostatočné mazanie nápravy môžu spôsobiť skoršie opotrebovanie{5}}kolesov nesúcich záťaž.
Preto je pri každodennej údržbe lepšie pravidelne kontrolovať celý bežiaci systém, ako sa sústrediť len na jedno koleso. Medzitým sa treba vyhnúť dlhodobému preťaženiu a čo najviac zachovať plynulé rozjazdy a brzdenie. Udržiavanie rovnej a čistej pracovnej plochy tiež pomôže predĺžiť životnosť kolies a celého vozidla.
