Ak ste niekedy boli na trhu s oceľou, v závode na spracovanie dreva alebo v sklade hliníkových profilov, pravdepodobne ste videli túto scénu:
Vysokozdvižný vozík premiestňuje niekoľko metrov dlhé oceľové rúry alebo profily. Aby mohol vodič plynule prechádzať zákrutami alebo úzkymi priechodmi, musí neustále sledovať vzdialenosť medzi koncami tovaru a okolitým prostredím, pretože sa obáva, že by mohol škrabať o police alebo steny. V prípade potreby musí vodič zastaviť a upraviť trasu.
Celý proces sa môže zdať ako jednoduchá manipulácia s materiálom, no vzhľadom na dĺžku tovaru kladie vyššie nároky na vybavenie, prevádzkový priestor a skúsenosti vodiča.
V skutočnosti, pokiaľ je hmotnosť tovaru v rámci menovitého zaťaženia zariadenia, „či sa dá premiestniť“ často nie je najväčšou výzvou. Skutočným testom je, ako plynulejšie a bezpečnejšie prepravovať dlhé materiály v obmedzenom prevádzkovom priestore a zároveň zachovať efektivitu manipulácie.
To je dôvod, prečo sa čoraz viac spoločností začína orientovať na manipulačné zariadenia špeciálne určené na manipuláciu s dlhým materiálom, medzi ktoré patríbočné-vysokozdvižné vozíkysa v posledných rokoch stávajú čoraz viac využívanou voľbou.
- Prečo sú bočné-vysokozdvižné vozíky vhodnejšie na manipuláciu s dlhými materiálmi?
Aby sme tomu porozumeli, je nevyhnutné najprv pochopiť rozdiely v spôsoboch prepravy medzi bežnými vysokozdvižnými vozíkmi a bočnými-vysokozdvižnými vozíkmi.
Štandardné protizávažové vysokozdvižné vozíky sú určené pre štandardný paletovaný tovar, pričom tovar je umiestnený priamo pred vozidlom. Pri manipulácii so štandardnými paletami dokážu zvládnuť rôzne prevádzkové potreby, ako je nakladanie, vykladanie, preprava a stohovanie. Keď sa však tovar stane dlhou oceľou, drevom alebo profilmi, pretože tovar sa rozprestiera bočne na obe strany vozidla, je potrebný väčší manévrovací priestor pri odbočovaní alebo prechádzaní úzkymi uličkami a vodič tiež musí neustále sledovať polohu tovaru na oboch koncoch.
Bočné-vysokozdvižné vozíky majú iný prístup. Umiestňujú tovar na bočnú stranu vozidla, takže dlhé materiály sa prepravujú v smere karosérie vozidla a nie vodorovne pred vozidlom. Tým sa zosúladí smer dlhých materiálov so smerom jazdy, čím sa zabráni ich výraznému vykývnutiu pri otáčaní a výrazne sa zlepší priechodnosť uličky. Aj keď sa môže zdať, že ide len o zmenu umiestnenia tovaru, značne uľahčuje manipuláciu s dlhými materiálmi v úzkych uličkách a je vhodnejší pre prepravné vlastnosti týchto materiálov.
- Viac ako len schopnosť hýbať sa, ide o to dobre sa hýbať.
Keďže priemysel výroby a skladovej logistiky sa neustále rozvíja a modernizuje, zmenili sa aj požiadavky na zariadenia na manipuláciu s materiálom.
V minulosti sa pozornosť sústredila skôr na to, či je možné premiestňovať zariadenia; teraz sa zameriavame na zlepšenie využitia skladov, zníženie neefektívnych operácií a zmiernenie rizika poškodenia nákladu.
Spoločnostiam, ktoré často manipulujú s dlhými materiálmi, ako je drevo, oceľ, hliníkové profily a rúry, pomáhajú bočné-zdvižné vozíky vodičom lepšie kontrolovať smer tovaru, čím uľahčujú prepravu v úzkych uličkách alebo na husto zaplnených skladovacích miestach. Preto si získavajú čoraz väčšiu pozornosť trhu.
To samozrejme neznamená, že bočné-vysokozdvižné vozíky môžu nahradiť všetky vysokozdvižné vozíky. Pre štandardný paletizovaný tovar alebo všeobecnú manipuláciu zostávajú protizávažové vysokozdvižné vozíky najpoužívanejšou a najhospodárnejšou voľbou. Rôzne zariadenia majú rôzne zameranie dizajnu; kľúčom je výber vhodného modelu na základe skutočných pracovných podmienok.
- Každý vysokozdvižný vozík bol vytvorený tak, aby spĺňal špecifické prevádzkové potreby.
Rastúca popularita bočných-vysokozdvižných vozíkov nie je preto, že sa dokážu prispôsobiť všetkým scenárom, ale preto, že sú vhodnejšie na manipuláciu s dlhými materiálmi. V odvetviach, ako je drevo, oceľ a hliníkové profily, keď sa manipulované predmety menia zo štandardných paliet na dlhé materiály, je výber zariadenia, ktoré lepšie vyhovuje pracovným podmienkam, často zmysluplnejší ako jednoduché zvyšovanie tonáže.
Neexistujú žiadne absolútne nadradené alebo podradené zariadenia, iba tie, ktoré sú vhodné alebo nevhodné. Pri manipulácii s dlhými materiálmi nie je skutočným záujmom to, „či sa to dá premiestniť“, ale ako to premiestniť bezpečnejšie, efektívnejšie a ľahšie.
