I. Prečo sú predné kolesá väčšie?
Hlavná hmotnosť avysokozdvižný vozíkje sústredená v prednej časti vozidla, podopretá vidlicami. Predná náprava musí znášať značné zaťaženie pri zdvíhaní a premiestňovaní tovaru. Predné kolesá preto zvyčajne používajú väčšie pneumatiky s vyššou nosnosťou-.
Väčšie predné kolesá majú aj praktickú funkciu: umožňujú vozidlu lepšie odolávať nárazom počas prevádzky. Napríklad pri prejazde cez cestné švy, menšie výmoly alebo nakladanie a vykladanie tovaru majú väčšie pneumatiky vo všeobecnosti lepšiu prispôsobivosť rôznym povrchom vozovky.
II. Prečo sú zadné kolesá menšie?
Zadná náprava sa primárne stará o riadenie a nenesie priamo väčšinu zaťaženia ako predná náprava. Vysokozdvižné vozíky tiež zvyčajne používajú-riadenie zadných kolies. Relatívne menšie zadné kolesá umožňujú flexibilnejší pohyb mechanizmu riadenia a tiež pomáhajú zmenšiť polomer otáčania vozidla.
To je vhodné pre prácu v stiesnených priestoroch. Ak sa vyžaduje časté otáčanie medzi regálmi alebo v uličkách, nadmerný priestor na otáčanie vzadu by negatívne ovplyvnil prevádzkovú efektivitu.
III. Ako súvisí tento dizajn s ťažiskom vysokozdvižného vozíka?
Nie je to len otázka „väčšie kolesá vpredu, menšie kolesá vzadu“.
Celá jeho konštrukcia podvozku je vlastne navrhnutá okolo hmotnosti nákladu, ťažiska vozidla a stability.
Keď vidlice zdvihnú náklad, náklad posunie ťažisko vozidla. Je potrebné zachovať správne rozloženie sily medzi prednou nápravou, zadnou nápravou a protizávažím, aby sa zabezpečila stabilita pri manipulácii s nákladom. Väčšie predné a menšie zadné kolesá sú vlastne súčasťou celkovej konštrukcie vysokozdvižného vozíka.
Sú väčšie predné kolesá a menšie zadné kolesá vždy lepšie?
Nie nevyhnutne. Veľkosť pneumatík musí zodpovedať menovitému zaťaženiu vysokozdvižného vozíka, hmotnosti vozidla, zaťaženiu nápravy, prevádzkovému prostrediu a rýchlosti.
Vnútorné sklady, spevnené cesty a nerovný vonkajší terén majú rôzne požiadavky na pneumatiky. Preto pneumatiky pre vysokozdvižné vozíky nie sú len o „väčšom, tým lepšie“, ale skôr o prispôsobení celkového dizajnu vozidla skutočným pracovným podmienkam.
Takže väčšie predné kolesá a menšie zadné kolesá na vysokozdvižnom vozíku nie sú pre estetiku, ale sú určené jeho prevádzkovou metódou. Predné kolesá nesú hlavnú záťaž, zatiaľ čo zadné kolesá sú zodpovedné za pružné riadenie. Spolu s dizajnom rámu, protizávažia a rázvoru zaisťujú stabilitu a manévrovateľnosť vysokozdvižného vozíka pri manipulácii s tovarom.
